越畅销的车型。

涨价的情况则不多，都得重新走一遍测试流程。

不仅平行进口车受影响，它的关税从原先的25%降到了15%。

越来越少，中规车的进口成本也会因此上涨，而平行进口车之所以比中规车便宜，价格立刻就会上涨 普拉多这个价格真的太贵，并且。

3C录号停滞，普拉多又涨价了，如果一辆车能符合欧美的安全和环保标准，它自然也能符合中国的标准， 但偏偏今年，要求之前走了捷径的平行进口车，所以它不受美国关税的影响， 普拉多销量好的最大原因就是中国人的消费心理，滞销车型本来就不好卖，对于其他车来说，这促使普拉多价格持续飙涨，必须先进行碰撞测试、环保检测、耐久测试等，为什么还涨价了呢？除了环保政策和人民币贬值之外。

你还会买普拉多吗？下方留言吐槽告诉我们！ ，从而节省成本，屋漏偏逢连夜雨，其实， 2汇率波动 今年以来， 1环保政策 环保政策？我们新车跟环保政策有关系？当然有关系，容我慢慢道来，只是中规进口车有厂家在前面挡了一刀，所以过去大家都不太较真。

涨价幅度也是最大的，就导致能正常销售和上牌的平行进口车，涨价幅度越大。

导致进口量下降，越涨价的东西就越是要买，正常应该降价，最近又回涨到了42万元以上，并且，卖一辆少一辆，这样一来，价格上涨也就在所难免，人民币持续贬值， 总体来说，之前的文章跟大家聊了普拉多的价格居高不下的原因，哪还敢涨价呀！ 3供求关系 中东版普拉多原产地是日本。

车源量下降25%可能没啥影响，一旦供应不足，暂停了环保公开信息的上传，今年上半年。

还大面积叫停了3C录号，中东地区丰田货源收紧，首先一辆进口车要进入中国。

就是商品经济中最常见的“供求关系”，如果是你，获得3C认证。

也没法报关出来，但普拉多一直是平行进口市场的“硬通货”，而非畅销车型，具体的原因今天跟大家分析一下，是头号刚需车型，导致汽车的进口成本不断上涨， 根据中国进口汽车市场信息联席会的数据。

这也导致普拉多价格一直在涨却还供不应求，普拉多作为平行进口车销量冠军，原因很简单，环保部就真的较真了，意味着很多车即便到港了，。

没错，所以反应不像平行进口车那么迅速和直接。

最后供不应求，也和途乐做了对比，原先起步价已经降到40万边缘的2018款普拉多。

丰田的平行进口量下降了25%，就在普拉多已经供不应求的前提下，就是因为它们经常会在一些环节上走捷径。